Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2520544911 |
| Штрих-код (EAN) | 4045621325619 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| для оригинального номера | 20926019 |
| Версия | produced by BEHR |
| Длина [мм] | 330 |
| Ширина (мм) | 138 |
| Номинальная мощность [Вт] | 120 |
| Номинальное напряжение [V] | 24 |
| Сила тока [A] | 12,5 |
| Тип корпуса | с корпусом |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | без интегрированного регулятора |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 20443820 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| 20443822 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| 20926019 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AKS DASIS | 740550N | искать аналоги > |
| BEHR | 9016837 | искать аналоги > |
| BEHR | 99070 | искать аналоги > |
| BEHR HELLA SERVICE | 009 157-531 | искать аналоги > |
| BEHR HELLA SERVICE | 9016837 | искать аналоги > |
| BEHR HELLA SERVICE | 99070 | искать аналоги > |
| BEHR SERVICE | 9016837 | искать аналоги > |
| NISSENS | 87132 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Застревает воздушная заслонка. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Трубопроводы и шланги перед постановкой должны быть продуты сжатым воздухом, аккуратно проложены и плотно закреплены. Кроме того, они не должны касаться движущихся частей. |
| Двигатель | Система питания | Запах топлива | Утечки через клапан инжектора. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Биение тормозного диска (более 0,15 мм) или его неравномерный износ. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | При использовании чистящих жидкостей и растворителей внимательно прочтите инструкцию по их применению. Не используйте вещества из емкостей, не имеющих надписей – возможно, их пары ядовиты. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Металлический стук глухого тона обнаруживается при резком открытии дросселя на холостом ходу. Его частота увеличивается с повышением количества оборотов коленчатого вала из за увеличенного зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников, недостаточного давления масла, ослабления болтов крепления маховика, слишком раннего зажигания. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Ухудшение пропускной способности шлангов и трубок. |