Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2619472876 |
| Штрих-код (EAN) | 7316575799533 |
| Страна (по штрих-коду) | Швеция |
| Ширина (мм) | 32 |
| Вес [кг] | 1,758 |
| Внутренний диаметр | 90 |
| Внешний диаметр [мм] | 140 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0049811705 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 0049814305 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 0059815605 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 0069810005 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 06324890051 | MAN | TD | искать аналоги > |
| 1103228 | IVECO | TD | искать аналоги > |
| 1542748 | SCANIA | TD | искать аналоги > |
| 5000254793 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 5010439301 | RENAULT TRUCKS | TD | искать аналоги > |
| 7162944 | IVECO | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DT | 3.67510 | искать аналоги > |
| FAG | 32018XA | искать аналоги > |
| SNR | HDB067 | искать аналоги > |
| TIMKEN | SET1048 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Кузов | Стекла и люк | Протечка воды через ветровое и заднее стекла | Неисправность уплотнителя. |
| Кузов | Стекла и люк | Протечка воды через ветровое и заднее стекла | Дефект фланца проема стекла. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Отсоединяйте провода от аккумулятора перед его зарядкой. Не подключайте мощное зарядное устройство к установленному на автомобиле аккумулятору и не пытайтесь использовать 24 вольтные устройства для облегчения запуска двигателя. Отсоединяйте провод «массы» от аккумулятора при работе с электрооборудованием. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Поврежден шланг возврата топлива. |
| Электрооборудование | Генератор | Нет заряда аккумуляторной батареи | Неисправность регулятора напряжения. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Неисправность гидронатяжителя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |