Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2995969719 |
| Штрих-код (EAN) | 4019722239366 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Ширина (мм) | 205,5 |
| Высота [мм] | 102 |
| Толщина [мм] | 27 |
| Качество | T3018 |
| WVA номер | 29124 |
| Тормозная система | Meritor DX 195 |
| Номер технической информации | 29124 270 1 4 T3018 |
| Датчик износа | подготовлено для датчика износа колодок |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| MDP1314MDP5076 | SP | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ABEX | G6926 | искать аналоги > |
| BERAL | 2912427404145504 | искать аналоги > |
| BERAL | 2915527004145504 | искать аналоги > |
| DON | CVP024 | искать аналоги > |
| DON | CVP024K | искать аналоги > |
| FERODO | FCV1314B | искать аналоги > |
| FERODO | FCV1857BFE | искать аналоги > |
| ICER | 151281 | искать аналоги > |
| MERITOR | MDP1314 | искать аналоги > |
| MERITOR | MDP5076 | искать аналоги > |
| TRP | 905317 | искать аналоги > |
| TRW | GDB5082 | искать аналоги > |
| WINNARD | WP1314 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза пружинит при нажатии | Неправильный зазор передних или задних тормозных колодок. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Сильный износ прокладок или передних тормозных колодок. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель отопителя не работает | Повреждены провода, или окислились соединения проводов. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при повороте | Повреждены ведущая шестерня, вал ведущей шестерни. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Электролит на поверхности батареи | Кипение электролита и перегрев батареи из за сульфатации пластин. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неисправны провода высокого напряжения. |