Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 59000912 |
| Штрих-код (EAN) | 5028740216043 |
| Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
| Диаметр [мм] | 330 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 34 |
| Минимальная толщина [мм] | 26 |
| Высота [мм] | 129 |
| Расположение/число отверстий | 08/08 |
| ? фаски 2 [мм] | 177 |
| Диаметр центрирования [мм] | 145 |
| Вес [кг] | 17,3 |
| Тип тормозного диска | с внутренней вентиляцией |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 81508030039 | MAN | TD | искать аналоги > |
| 9704230212 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| A9704230212 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AUGROS | 5290208P | искать аналоги > |
| MERITOR | MBR5092 | искать аналоги > |
| PE Automotive | 01667000A | искать аналоги > |
| TEXTAR | 93127700 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 98200127701 | искать аналоги > |
| ZIMMERMANN | 400646600 | искать аналоги > |
| ZIMMERMANN | 400646620 | искать аналоги > |
| ZIMMERMANN | 400646670 | искать аналоги > |
| ZIMMERMANN | 400646672 | искать аналоги > |
| ZIMMERMANN | 400646675 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Попадание воздуха в гидропривод тормозов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Поломка башмака натяжителя цепи или успокоителя. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Визг шин но виражах | Неправильная установка углов передних колес. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум при работе коробки передач | Износ или повреждение подшипников. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Контроллер не реагирует на изменение сигналов датчиков. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Конденсат топлива в шланге. |