Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 617425505 |
| Штрих-код (EAN) | 5710412464509 |
| Страна (по штрих-коду) | Дания |
| Длина 1/длина 2 [мм] | 1507/1291 |
| Сторона установки | сзади справа |
| Тип тормоза | Барабанный механизм |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 09203955 | GENERAL MOTORS | TD | искать аналоги > |
| 09209926 | GENERAL MOTORS | TD | искать аналоги > |
| 4700357 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 4705631 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 5440178F02 | SUZUKI | TD | искать аналоги > |
| 5441083E20 | SUZUKI | TD | искать аналоги > |
| 5441083E30 | SUZUKI | TD | искать аналоги > |
| 9203995 | GENERAL MOTORS | TD | искать аналоги > |
| 9209926 | GENERAL MOTORS | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ATE | 24372707742 | искать аналоги > |
| BENDIX | 433112B | искать аналоги > |
| METZGER | 115743 | искать аналоги > |
| PEX | 41649 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 814024169 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| OPEL AGILA (A) (H00) |
| SUZUKI WAGON R+ (MM) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Рабочую кромку сальника легко повредить, и он не будет герметизировать поверхность, с которой соприкасается, если на ней есть царапины или канавки. Если нельзя восстановить качество поверхности уплотняемой детали, а возможности небольшого перемещения сальника относительно уплотняемой поверхности нет, то деталь необходимо заменить. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Недостаточно масла в бачке гидроусилителя рулевого управления. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Биение тормозного диска (более 0,15 мм) или его неравномерный износ. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Затрудненное переключение передач или блокировка дифференциала | Деформация рычагов привода раздаточной коробки. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Неисправна вторичная цепь зажигания – трещина в изоляторе свечи или дефект проводов высокого напряжения. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Ослабление крепления вала к заднему мосту. |