Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1008380781 |
| Штрих-код (EAN) | 3596400276604 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Длина [мм] | 940 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса | 25 |
| Диаметр 1 [мм] | 83 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны дифференциала | 25 |
| диаметр 2 (мм) | 78,2 |
| Число зубцов кольца ABS | 44 |
| Тормозная динамика / динамика движения | для автомобилей с ABS |
| Приводной вал | с кольцом ABS |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 4950117050 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DEPA | 3541300 | искать аналоги > |
| EAI | 390ST89-44 | искать аналоги > |
| EAI | HYT120 | искать аналоги > |
| EAI | T2074A1 | искать аналоги > |
| EAI | T98390A1 | искать аналоги > |
| SERA | HY527 | искать аналоги > |
| SNRA | H2527 | искать аналоги > |
| SNRA | HY2527 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не загорается контрольная лампа стояночного тормоза | Неисправен выключатель контрольной лампы. |
| Двигатель | Система охлаждения | Быстрая потеря охладителя | Повреждена прокладка головки блока цилиндров. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Не подается высокое напряжение к свечам зажигания – неплотно посажены в гнездах или окислены наконечники проводов высокого напряжения, провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Повышенное биение тормозного диска (более 0,5 мм). |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Неисправны свечи зажигания – неверный зазор между электродами, трещины в изоляторах, закоксованы нагаром. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не работает контрольная лампа указателей поворотов | В фонарях указателей поворотов установлены одноконтактные лампы. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Смещение угла опережения зажигания по цилиндрам не должно превышать 10–12° поворота коленвала. |