Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание WM | Ремкомплект рабочего цилиндра сцепления ALFA ROMEO: 147 01- FIAT: DOBLO 01-, MULTIPLA 99-, PUNTO 99-, STILO 01- LANCIA: YPSILON 03- |
| Артикул | 1064789314 |
| Штрих-код (EAN) | 8435123046437 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Диаметр [мм] | 20,6 |
| Тормозная система | VALEO |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 46541667 | FIAT / LANCIA | TD | искать аналоги > |
| 55196189 | ALFA ROMEO | TD | искать аналоги > |
| 60801973 | ALFA ROMEO | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 51157 | искать аналоги > |
| AUTOFREN SEINSA | D3618 | искать аналоги > |
| FRENKIT | 520018 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| ALFA ROMEO 147 (937) |
| FIAT DOBLO (119) |
| FIAT MULTIPLA (186) |
| FIAT PUNTO (188) |
| FIAT STILO (192) |
| LANCIA YPSILON (843) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Коробление или неравномерный износ тормозного барабана. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Загрязнение или замасливание дисков, барабанов и накладок. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Засорение клапана в главном цилиндре. |
| Подвеска | Подвеска | Поперечные колебания кузова | Повышенное осевое биение колеса. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Дисбаланс карданных валов. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Ослабло крепление полюса статора, и якорь задевает за полюс. |