Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3389782524 |
| Штрих-код (EAN) | 3286064050626 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Длина [мм] | 207 |
| Ширина (мм) | 182 |
| Высота [мм] | 42 |
| Исполнение фильтра | Салонный фильтр тонкой очистки |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 272772835R | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 272775374R | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 27891AX010 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 27891AX01A | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 7701059997 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 7701062227 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 8671018403 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| FAH5001 | ROVER/AUSTIN | TD | искать аналоги > |
| J1341015 | IVECO | TD | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя | Повышенный просос воздуха через закрытый дроссель. |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Недостаток жидкости в главном тормозном цилиндре. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация и шумы в трансмиссии при движении | Неправильно установлен свободный ход педали. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стуки слышны без приборов, но для лучшего восприятия их прослушивают стетоскопом с металлическим стержнем или обыкновенным врачебным фонендоскопом, приложив его диафрагму к деревянному стержню толщиной 1–3 см, а другой конец стержня прижимая к соответствующим зонам блока цилиндров. Стуки можно прослушивать и только через деревянный стержень, без фонендоскопа. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Неполное прилегание тормозных накладок. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Отсутствие зазора между накладкой колодки и барабаном из за неправильной установки упорного кольца автоматической регулировки. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |