Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1968563872 |
| Количество масла [мл] | 200 |
| Напряжение [В] | 24 |
| Количество ребер | 9 |
| ? шкива [мм] | 130 |
| Компрессорное масло | PAG 46 |
| Хладагент | R 134a |
| Ременной шкив | для шкивов с поликлиновым ремнем |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 5412300611 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 5412301211 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| A5412300611 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| A5412301211 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AVA QUALITY COOLING | MEAK239 | искать аналоги > |
| DENSO | DCP17036 | искать аналоги > |
| ELSTOCK | 51-0269 | искать аналоги > |
| HELLA | 8FK351176-521 | искать аналоги > |
| NISSENS | 89030 | искать аналоги > |
| TEAMEC | 8629531 | искать аналоги > |
| VEMO | V30-15-2018 | искать аналоги > |
| WAECO | 8880100370 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |
| Двигатель | Система охлаждения | Утечка охладителя наружу | Протечка пробок сливных отверстий или пробок водяной рубашки. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Богатая смесь при горячем двигателе – прикрыта воздушная заслонка. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Неисправен модуль зажигания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Сгорел резистор в роторе распределителя зажигания. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Разбалансированы шины. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | В глухих резьбовых отверстиях не должно быть даже следов масла, смазки или какой либо жидкости – корпус может треснуть из за давления болта или шпильки при завинчивании. |