Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3447852003 |
| Штрих-код (EAN) | 3322937797790 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Длина [мм] | 622 |
| ? трубы [мм] | 46 |
| Расст. между отверст. 1 / Расст между отв. 2 | 152/130/130 |
| Тип руля | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 3753500105 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 9423500105 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 9423500705 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 9423501105 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 9423501605 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DITAS | A11433 | искать аналоги > |
| DT | 463885 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 28195 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 23065 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 2306501 | искать аналоги > |
| MEYLE | 0360500006 | искать аналоги > |
| MOOG | DBVB7790 | искать аналоги > |
| PE Automotive | 01337000A | искать аналоги > |
| ROTA | 2054370 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 930103 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при трогании автомобиля с места и разгоне до 80 км/ч | Не отцентрированы раздаточная коробка и коробка передач. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Засорена топливная система, или в ней находятся примеси. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Проявляется в снижении оборотов двигателя или чрезмерном нагреве дисков колес после движения. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Деформация и недопустимое биение полуосей. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Черный дымный выхлоп | Неверные зазоры в клапанах. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Негерметичен его вакуумный шланг. |