Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 4240675136 |
| Штрих-код (EAN) | 3322937416660 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Размер резьбы 2 | M12x1 |
| Количество соединений | 2 |
| Диаметр 1 [мм] | 23,8 |
| Материал | Алюминиевое литье |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 558059 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 558174 | OPEL | SM | искать аналоги > |
| 9117554 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 9193225 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 41231 | искать аналоги > |
| A.B.S. | 41231X | искать аналоги > |
| APEC braking | MCY192 | искать аналоги > |
| ATE | 24212317343 | искать аналоги > |
| BENDIX | 133025B | искать аналоги > |
| Brake ENGINEERING | MC1500BE | искать аналоги > |
| BREMBO | M59020 | искать аналоги > |
| CAR | 5288 | искать аналоги > |
| DELPHI | LM51033 | искать аналоги > |
| FERODO | FHM1019 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FBM4685 | искать аналоги > |
| FTE | H23900881 | искать аналоги > |
| HELLA | 8AM355502801 | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | 360219130285 | искать аналоги > |
| METELLI | 050379 | искать аналоги > |
| METZGER | 202379 | искать аналоги > |
| MEYLE | 6140550008 | искать аналоги > |
| NK | 823644 | искать аналоги > |
| PEX | 223357 | искать аналоги > |
| QH Benelux | BM30765 | искать аналоги > |
| REMSA | C102344 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 33039900 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 813024142 | искать аналоги > |
| TRW | PMK482 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные обороты двигателя на принудительном холостом ходу | Подсос воздуха через негерметичное соединение с ресивером вакуумного усилителя тормозов, его шланг или диафрагму усилителя. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Клеммы аккумулятора плохо прикреплены или корродированы. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Чрезмерный износ цилиндров. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Слишком большой люфт вала распределителя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Неисправен коммутатор – форма импульсов на первичной обмотке катушки зажигания не соответствует норме. |