Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2754265388 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816374299 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Количество соединений | 2 |
| Вес [кг] | 0,02 |
| необходимое количество | 1 |
| Цвет | белый |
| Вид эксплуатации | электрический |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ANGLI | 40018 | искать аналоги > |
| CALORSTAT by Vernet | BS4617 | искать аналоги > |
| ERA | 330518 | искать аналоги > |
| FACET | 7.1179 | искать аналоги > |
| FAE | 24411 | искать аналоги > |
| FISPA | 5.140066 | искать аналоги > |
| HELLA | 6DD 008 622-721 | искать аналоги > |
| HOFFER | 3500053 | искать аналоги > |
| LUCAS ELECTRICAL | SMB620 | искать аналоги > |
| MEAT & DORIA | 35053 | искать аналоги > |
| METZGER | 0911034 | искать аналоги > |
| QH Talbros | XBLS148 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | XBLS148 | искать аналоги > |
| SEIM | CS46 | искать аналоги > |
| SIDAT | 5.140066 | искать аналоги > |
| STANDARD | 51634 | искать аналоги > |
| STANDARD | BLS1155 | искать аналоги > |
| STANDARD | LBLS094 | искать аналоги > |
| STANDARD | SBL066 | искать аналоги > |
| SWAG | 70 93 7429 | искать аналоги > |
| VAN HECK | 510 179 | искать аналоги > |
| VEMO | V24-73-0011 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Прогорание поршней. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Неисправность канала обратной связи по детонации. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Ухудшение синхронизации – шум при включении передач | Деформация блокирующего кольца. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук изношенных поршней об изношенный цилиндр – приглушенный. Лучше всего он слышен на малых оборотах коленчатого вала и под нагрузкой в районе цилиндров, ближе к середине хода поршня. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При затягивании корончатой гайки, чтобы вставить шплинт, затяните гайку до рекомендованного значения момента, а затем затяните дальше, к следующему отверстию для шплинта. Никогда не ослабляйте гайку , чтобы совместить отверстия для шплинта, если это не указано в инструкции. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Плохая приемистость | Неисправность высоковольтной цепи системы зажигания и наличие пропусков зажигания. |