Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 6331757 |
| Штрих-код (EAN) | 3358960204400 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Вес [кг] | 0,3 |
| Внутренний диаметр | 12,2 |
| Внешний диаметр [мм] | 59 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0402645 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 402645 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 90305431 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOGE | 87026A | искать аналоги > |
| DELPHI | TD537W | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 04306 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 14726 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 1472601 | искать аналоги > |
| MALO | 28038 | искать аналоги > |
| MAPCO | 33786 | искать аналоги > |
| MEYLE | 6140400001 | искать аналоги > |
| MOOG | OPSB1624 | искать аналоги > |
| NK | 5103604 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | F84102 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 31377 | искать аналоги > |
| PEX | 1210251 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | EMS3085 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 985302 | искать аналоги > |
| SASIC | 9001655 | искать аналоги > |
| SWAG | 40790007 | искать аналоги > |
| TOPRAN | 200749 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 850024821 | искать аналоги > |
| VEMO | V407010 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Деформация балки заднего моста. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | «Устройство автомобиля», «Руководство по эксплуатации и ремонту», «Каталог запасных частей» – в такие книги нужно обязательно заглядывать, чтобы лучше понимать свою машину, контролировать сроки обязательного обслуживания, узнавать детали агрегатов и выбирать операции, которые по силам выполнить самостоятельно. Эти знания помогают в ремонте и облегчают контакт с сервисными фирмами: умея объяснить неисправности, легче понять объяснения мастеров о необходимости тех или иных работ и проверить качество ремонта. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Поломка подшипников входного вала или промежуточного вала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Отворачивание контргайки регулировочного болта. |
| Электрооборудование | Генератор | Увеличенный осевой люфт вала якоря | Износ подшипников. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Чрезмерная затяжка регулировочного винта упора рейки. |