Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 39596362 |
| Штрих-код (EAN) | 4011442055127 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Тип установки | Резиново-металлическая опора |
| Тип руля | для поперечного рычага |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1352225080 | RS | искать аналоги > | |
| 1352225080* | FIAT | TD | искать аналоги > |
| 1352226080 | RS | искать аналоги > | |
| 1352226080* | FIAT | TD | искать аналоги > |
| 1352227080 | RS | искать аналоги > | |
| 1352227080* | FIAT | TD | искать аналоги > |
| 1352228080 | RS | искать аналоги > | |
| 1352228080* | FIAT | TD | искать аналоги > |
| 3520S0 | SM | искать аналоги > | |
| 3520S0* | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 3520S1 | RS | искать аналоги > | |
| 3520S1* | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 3521P1 | RS | искать аналоги > | |
| 3521P1* | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 3521P2 | RS | искать аналоги > | |
| 3521P2* | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FEBI BILSTEIN | 31091 | искать аналоги > |
| MOOG | CI-SB-5126 | искать аналоги > |
| SWAG | 70 93 1091 | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | 25199-30 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Легкие стуки или детонация при нагрузке | Неисправность системы выхлопа. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Набухание уплотнительных колец колесного цилиндра из за попадания в жидкость горюче смазочных материалов. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в конце шкалы | Поврежден прибор. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Неверная регулировка предварительного натяжения пружины рулевого механизма. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Черный дымный выхлоп | Неверные зазоры в клапанах. |
| Кузов | Двери | Аэродинамический шум от двери | Неполное закрытие двери. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Электронные системы управления двигателем очень чувствительны к электрическому напряжению, и неопытный человек может повредить систему, применив не тот тип контрольного прибора или подсоединив его при включенном зажигании. При выборе контрольно измерительной аппаратуры убедитесь, что данный тип совместим с теми типами электронных систем управления, с которыми придется работать. Внимательно изучите инструкции, дважды проверьте правильность положения контактов и разъемов перед подсоединением. |