Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание FA | Рычаг подвески |
| Артикул | 40056228 |
| Размер резьбы | M14x1.5 |
| Тип руля | Поперечный рычаг |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 31126773950 | BMW | TD | искать аналоги > |
| TC2228 | SM | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 210782 | искать аналоги > |
| AYD | 94BW08337 | искать аналоги > |
| BORG & BECK | BCA6810 | искать аналоги > |
| FAI | SS2936 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 36838 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FCA6810 | искать аналоги > |
| FRAP | 4149 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 35999 01 | искать аналоги > |
| MAPCO | 52638 | искать аналоги > |
| MEYLE | 316 050 0037/HD | искать аналоги > |
| MOOG | BM-TC-7399 | искать аналоги > |
| NK | 5011558 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | G5-791 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QSJ3548S | искать аналоги > |
| RTS | 95-99561-1 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 925031 | искать аналоги > |
| SIDEM | 21775 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 50769 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8500 11577 | искать аналоги > |
| TRW | JTC1455 | искать аналоги > |
| VAICO | V20-1172 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| BMW X5 (E70) |
| BMW X6 (E71, E72) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Неправильный зазор между колодкой и барабаном. |
| Двигатель | Система питания | Запах топлива | Утечки через клапан регулятора давления топлива. |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Разное давление воздуха в шинах. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Не подавайте напряжение 12 В непосредственно на какой либо прибор (например, системы впрыска), если это не указано в инструкции. Некоторые устройства работают при напряжении 4–5 В и могут быть мгновенно повреждены при напряжении 12 В. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неравная толщина фрикционных накладок тормозных колодок на колесах одной оси. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шипящий звук работы рулевого механизма | Этот звук не связан с работоспособностью рулевого управления, если только он не станет слишком громким. Все усилители рулевого управления издают при работе разные звуки, например шипение при повороте рулевого колеса на стоящем автомобиле с одновременным нажатием педали тормоза. |