Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 40284220 |
| Диаметр [мм] | 38 |
| для тормозного диска толщиной [мм] | 10 |
| Тип тормозного суппорта | Тормозной суппорт со встр. стояночной системой |
| Материал | алюминий |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 2147152 | SM | искать аналоги > | |
| 2147152_NK | AR | искать аналоги > | |
| 8E0615424 | VAG | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 521242 | искать аналоги > |
| ATE | 24.3384-1732.7 | искать аналоги > |
| BENDIX | 694052B | искать аналоги > |
| BOSCH | 0986474831 | искать аналоги > |
| BUDWEG CALIPER | 342871 | искать аналоги > |
| DELCO REMY | DC75119 | искать аналоги > |
| DELPHI | LC7317 | искать аналоги > |
| ELSTOCK | 87-0193 | искать аналоги > |
| FERODO | FCL694052 | искать аналоги > |
| FTE | RX389823A0 | искать аналоги > |
| LUCAS ELECTRICAL | BHN183 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QBS4374 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 38044600 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8170342871 | искать аналоги > |
| TRW | BHN183E | искать аналоги > |
| UBD | 54431 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Неправильный уровень масла в мосту. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Отдельные стуки и прерывистый шум в мосту со стороны колес | Износ или разрушение шарикового подшипника полуоси. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при движении под нагрузкой | Нарушены регулировки главной передачи. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Перегрев тормозных дисков или барабанов из за неполного отхода тормозных колодок. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Неисправность вакуумного регулятора датчика распределителя зажигания. |
| Кузов | Стекла и люк | Опускное стекло не фиксируется в заданном положении | Поломка пружинного тормоза механизма стеклоподъемника. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Падение мощности двигателя заметно по ухудшению динамики разгона и снижению максимально достижимой скорости на каждой передаче. Снижение компрессии заметно по легкости проворачивания коленчатого вала пусковой рукояткой и более высоким оборотам стартера. |