Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 41716271 |
| Штрих-код (EAN) | 4043605260932 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0K01113210B | KIA | TD | искать аналоги > |
| 0K08013210 | KIA | TD | искать аналоги > |
| 9128919 | SAAB | TD | искать аналоги > |
| 9210930006 | SAAB | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AURADIA | 10042 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0 280 217 105 | искать аналоги > |
| METZGER | 891088 | искать аналоги > |
| PEX | LM101 | искать аналоги > |
| SIDAT | 38.729 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| KIA SPORTAGE (K00) |
| SAAB 900 II |
| SAAB 900 II кабрио |
| SAAB 900 II купе |
| SAAB 900 Mk II |
| SAAB 900 Mk II кабрио |
| SAAB 900 Mk II купе |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонационные стуки в двигателе | Нагар на стенках камер сгорания и днищах поршней. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Сбрасывайте давление в топливной системе перед отсоединением любого из топливопроводов. Хотя подача топлива под давлением используется только в автомобилях с системой впрыска, это необходимо делать всегда, когда вы отсоединяете какой либо топливопровод или топливный шланг, чтобы вырвавшийся бензин не стал причиной пожара. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Загрязненность воздушного и топливного фильтров. |
| Двигатель | Система охлаждения | Утечка охладителя наружу | Протечка из сердцевины радиатора или из бака водосборника. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Чрезмерный износ пластиковых втулок в шарнирах привода управления коробки передач (повреждены чехлы). |
| Электрооборудование | Генератор | Лампочка генератора не гаснет | Неисправны генератор или зарядная сеть. |