Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание WB | Опора КПП VW: GOLF II 83-92, GOLF II 83-92, JETTA II 84-92, JETTA II 84-92 |
| Артикул | 168475777 |
| Штрих-код (EAN) | 4044688513991 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Вес [кг] | 0,64 |
| необходимое количество | 1 |
| Материал | резина/металл |
| Сторона установки | сзади слева |
| Тип установки | Резиново-металлическая опора |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 176199402 | VW | TD | искать аналоги > |
| 191199402 | VW | TD | искать аналоги > |
| 191199402A | VW | TD | искать аналоги > |
| 191199402B | VW | TD | искать аналоги > |
| 191199402C | VW | TD | искать аналоги > |
| 30130004_SW | AR | искать аналоги > | |
| Применяется в автомобилях |
| VW GOLF II (19E, 1G1) |
| VW GOLF Mk II (19E, 1G1) |
| VW JETTA II (19E, 1G2, 165) |
| VW JETTA II седан (19E, 1G2, 165) |
| VW JETTA Mk II (19E, 1G2, 165) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Постоянно горит контрольная лампа резерва топлива | Замыкание гибкой шины с трубкой забора топлива. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Утечка масла из картера рулевого механизма | Износ сальника вала сошки или червяка. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа давления масла горит постоянно или гаснет только при больших оборотах | Неисправен датчик. |
| Кузов | Капот | Неполное открытие и закрытие капота | Неправильная установка капота. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Стук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передач | Повреждение вилки карданного вала. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при повороте | Повреждены ведущая шестерня, вал ведущей шестерни. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |