Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 558462188 |
| Штрих-код (EAN) | 4040074380390 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Система амортизатора | двухтрубный |
| Вид амортизатора | Стойка амортизатора |
| Вид амортизатора | давление газа |
| Сторона установки | передний мост |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1033371 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1033373 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1034302 | FORD | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AL-KO | 300613 | искать аналоги > |
| AL-KO | 3061G | искать аналоги > |
| BILSTEIN | 22-045614 | искать аналоги > |
| BILSTEIN | VNE-4561 | искать аналоги > |
| BOGE | 32-M89-A | искать аналоги > |
| GABRIEL | G35189 | искать аналоги > |
| KYB | 334921 | искать аналоги > |
| MONROE | 16721 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | A-67555G | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | 178666 | искать аналоги > |
| SACHS | 312 330 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный износ шин | Пониженное или повышенное давление. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Слишком раннее зажигание в цилиндрах двигателя. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Загрязнение элемента воздушного фильтра. |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Скрип щеток. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный шум двигателя при старте, но длительностью не более нескольких секунд | Неправильно подобрано масло по вязкости. |
| Электрооборудование | Автомобильная противоугонная система (АПС) | Включена индикация в блоке контрольных ламп | При использовании обучающего ключа (ключ зажигания с вставкой красного цвета на торце) контрольная лампа мигает в течение 6 секунд при выключении зажигания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук изношенных поршней об изношенный цилиндр – приглушенный. Лучше всего он слышен на малых оборотах коленчатого вала и под нагрузкой в районе цилиндров, ближе к середине хода поршня. |