Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание ML | Амортизатор подвески Skoda FABIA H B4 |
| Описание WB | Амортизатор подвески SKODA FABIA,H,B4 |
| Артикул | 666195860 |
| Штрих-код (EAN) | 4025258475710 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Сторона установки | задний мост |
| Вид амортизатора | давление газа |
| Способ крепления амортизатора | нижнее отверстие |
| Способ крепления амортизатора | верхний стержень |
| Система амортизатора | двухтрубный |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AL-KO | 1238G | искать аналоги > |
| BOGE | 27-D98-A | искать аналоги > |
| GABRIEL | 42893 | искать аналоги > |
| GABRIEL | 69453 | искать аналоги > |
| MONROE | 23950 | искать аналоги > |
| MONROE | E1274 | искать аналоги > |
| MONROE | E1308 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | 179548 | искать аналоги > |
| SACHS | 280 564 | искать аналоги > |
| SACHS | 290 888 | искать аналоги > |
| SACHS | 310 980 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ других деталей | Недостаточная смазка. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Неправильно установлены поршневые кольца в поршнях. Изношены или повреждены поршневые кольца. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Износ или повреждение рулевой передачи. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправен электромагнитный клапан. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Закоксование распылителя инжектора. |
| Кузов | Капот | Замок капота не отпирается рукояткой из салона | Обрыв троса привода замка. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |