Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 694999410 |
| Штрих-код (EAN) | 8718042047908 |
| Ширина (мм) | 317,4 |
| Высота [мм] | 525 |
| Толщина [мм] | 34 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 6N0121253J | VW | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AVA QUALITY COOLING | VW2029 | искать аналоги > |
| DENSO | DRM32005 | искать аналоги > |
| FRIGAIR | 01103014 | искать аналоги > |
| HELLA | 8MK376713751 | искать аналоги > |
| HELLA | 8MK376713754 | искать аналоги > |
| JDEUS | RA0300360 | искать аналоги > |
| NISSENS | 65187 | искать аналоги > |
| NISSENS | 651871 | искать аналоги > |
| VALEO | 730504 | искать аналоги > |
| VAN WEZEL | 58002029 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| VW GOLF III (1H1) |
| VW GOLF III Variant (1H5) |
| VW GOLF Mk III (1H1) |
| VW GOLF Mk III Estate (1H5) |
| VW JETTA III (1H2) |
| VW VENTO (1H2) |
| VW VENTO седан (1H2) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Генератор | Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо | Ослаблено крепление наконечников проводов на генераторе и аккумуляторе, окислены выводы аккумулятора, повреждены провода. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Не развивается полная мощность двигателя | Неисправен топливный насос высокого давления. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Если по условиям сборки установка ответственных деталей производится ударом молотка, необходимо применять оправки и молотки из цветных металлов, пластмассы, резины, а также приспособления для запрессовки деталей. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Ухудшение синхронизации – шум при включении передач | Износ торцов и поверхности наружных зубьев скользящих муфт и блоков шестерен. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Засорение отверстия гидросистемы. |
| Кузов | Стекла и люк | Электродвигатель работает, крыша не движется или сдвигается не полностью | Повышенное сопротивление люка скольжению или задевание люка за тросы привода, уплотнитель и т. д. из за нарушения регулировки люка. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |