Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 713759810 |
| Штрих-код (EAN) | 4046001293597 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Диаметр [мм] | 22 |
| Высота [мм] | 50,5 |
| Вес [кг] | 0,046 |
| Размер резьбы | M14 x 1,5 |
| Количество соединений | 3 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 61318360857 | BMW | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BERU | 0824121150 | искать аналоги > |
| CALORSTAT by Vernet | 2705 | искать аналоги > |
| CALORSTAT by Vernet | TS2705 | искать аналоги > |
| FACET | 7.5683 | искать аналоги > |
| FAE | 38380 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FTS928.100 | искать аналоги > |
| HAVAM | 1.850.683 | искать аналоги > |
| JP GROUP | 8861318360857 | искать аналоги > |
| MEYLE | 314 810 0000 | искать аналоги > |
| MTE-THOMSON | 873 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | XEFS321 | искать аналоги > |
| STANDARD | 50415 | искать аналоги > |
| TOPRAN | 500 531 | искать аналоги > |
| VALEO | 820317 | искать аналоги > |
| VEMO | 20-99-1261 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| BMW 5 (E39) |
| BMW 5 Touring (E39) |
| BMW 5 седан (E39) |
| BMW 7 (E38) |
| BMW 7 седан (E38) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | При зарядке аккумуляторной батареи выделяется водород, образующий гремучую смесь с воздухом, взрывающуюся от искры, поэтому во время подзарядки не пользуйтесь открытым огнем и исключите искрение в зажимах проводов. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Батарея не прогрета вследствие низкой температуры окружающей среды ( 20 °C и ниже). |
| Кузов | Поверхность кузова | Светлые пятна на темной поверхности | Воздействие влаги при длительном хранении автомобиля под воздухонепроницаемым чехлом. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной передачи. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при вращении колеса | Повреждение кожуха полуоси. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Негерметичны инжекторы. |