Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1071893558 |
| Штрих-код (EAN) | 4044688119605 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| парные номера артикулов | 10 71 0023 |
| Длина [мм] | 150 |
| Толщина [мм] | 75 |
| Внешний диаметр [мм] | 16,5 |
| Внутренняя резьба [мм] | M14 x 1,5 |
| Внешняя резьба [мм] | M14 x 1,5 |
| Длина резьбы [мм] | 21,5 |
| Ширина зева гаечного ключа | 22 |
| Вес [кг] | 0,492 |
| необходимое количество | 1 |
| Цвет | серый |
| Материал | сталь |
| Материал | резина |
| Сторона установки | передний мост справа |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 10710022_SW | AR | искать аналоги > | |
| 2103380615 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS (W210) |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS Break (S210) |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS седан (W210) |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS универсал (S210) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Загрязнен фильтрующий элемент воздушного фильтра. |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Неисправность контактной части выключателя зажигания. Недостаточное количество смазки в подшипниках. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Чрезмерная затяжка регулировочного винта упора рейки. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Пониженные минимальные обороты холостого хода двигателя | Подсос неучтенного воздуха на впуске за дросселем – негерметичны ресивер, установленные на нем элементы и трубопроводы. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Повышенное биение тормозного диска (более 0,5 мм). |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Засорена вентиляционная трубка топливного бака. |