Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1121119722 |
| Штрих-код (EAN) | 8033001306231 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| ? фаски 2 [мм] | 108,3 |
| Высота [мм] | 29,3 |
| Диаметр [мм] | 309,3 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 22 |
| Минимальная толщина [мм] | 20 |
| Число отверстий | 5 |
| Сторона установки | передний мост |
| Тип тормозного диска | вентилируемый |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 5521165D13 | SUZUKI | TD | искать аналоги > |
| 5521165D13PPS | SUZUKI | TD | искать аналоги > |
| 5521165D14000 | SUZUKI | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHIKA | 60-08-819 | искать аналоги > |
| ASHUKI | K016-08 | искать аналоги > |
| ATE | 24.0122-0200.1 | искать аналоги > |
| ATE | 422200 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADK84312 | искать аналоги > |
| BREMBO | 09972714 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J3308016 | искать аналоги > |
| JAPKO | 60819 | искать аналоги > |
| MDR | MFD-2819 | искать аналоги > |
| TRW | DF4156 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| SUZUKI GRAND ESCUDO I (FT) |
| SUZUKI GRAND VITARA (INC XL-7) I (FT) |
| SUZUKI GRAND VITARA I (FT) |
| SUZUKI GRAND VITARA XL-7 I (FT) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Утечка масла | Наличие раковин, пористости и поврежденных поверхностей картерных деталей. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Износ зубьев шестерен и муфт. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Плохо работает двигатель. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не включается стоп сигнал | Неисправность выключателя. |
| Электрооборудование | Свечи | Красноватый оттенок электродов и изолятора | Чрезмерное количество металлосодержащих присадок в бензине. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправен бесконтактный датчик. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается – стучит | Большое падение напряжения в цепи питания тягового реле из за сильного окисления наконечников проводов. |