Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1379089362 |
| Штрих-код (EAN) | 5412096151972 |
| Страна (по штрих-коду) | Бельгия, Люксембург |
| Способ крепления амортизатора | верхний стержень |
| Способ крепления амортизатора | нижнее отверстие |
| Система амортизатора | двухтрубный |
| Вид амортизатора | давление газа |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AL-KO | 1855G | искать аналоги > |
| BILSTEIN | BE5-6034 | искать аналоги > |
| BILSTEIN | BNE-6863 | искать аналоги > |
| BOGE | 27-C09-F | искать аналоги > |
| KYB | 343298 | искать аналоги > |
| KYB | 553232 | искать аналоги > |
| MEYLE | 126 725 0011 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | A-68688G | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | 179799 | искать аналоги > |
| SACHS | 556 273 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| SKODA OCTAVIA Combi (1U5) |
| VW BORA универсал (1J6) |
| VW GOLF IV Variant (1J5) |
| VW GOLF Mk IV Estate (1J5) |
| VW JETTA IV универсал (1J5) |
| VW JETTA IV универсал (1J6) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Деформация деталей рулевого привода. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель работает только на одной скорости | Поврежден переключатель отопителя. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Течи топлива в неплотных соединениях трубопроводов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Поломка или загрязнение толкателей. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Ослабление регулировочной гайки оси маятникового рычага. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |