Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание BR | гайка крепл. колеса\ ford fiesta / focus 89> / escort / scorpio / sierra <01 |
| Описание WM | Гайка колесная FORD: COUGAR 98-01, ESCORT 86 Express 86-90, ESCORT 91 Express 90-94, ESCORT 95 фургон 95-, ESCORT CLASSIC 98-00, ESCORT CLASSIC Turnier |
| Артикул | 1523378398 |
| Штрих-код (EAN) | 4044688071767 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Толщина [мм] | 27,5 |
| Внешний диаметр [мм] | 28 |
| Внутренняя резьба [мм] | M12 x 1,5 |
| Качество / класс | 8 |
| Ширина зева гаечного ключа | 19 |
| Вес [кг] | 0,058 |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Колесное крепление | Конический поясок F |
| Поверхность | оцинкованный |
| Сторона установки | задний мост |
| Сторона установки | передний мост |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 07176 | RS | искать аналоги > | |
| 11103660432 | RS | искать аналоги > | |
| 1366432 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 46629 | RS | искать аналоги > | |
| 50907176_SW | BR | искать аналоги > | |
| 6452292 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 91AB1K024AB | FORD USA | TD | искать аналоги > |
| 91AB1K024AC | FORD USA | TD | искать аналоги > |
| V251752 | RS | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AUTOMEGA | 11103660432 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 07176 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 46629 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 7176 | искать аналоги > |
| VAICO | V25-1752 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Ослабление гаек крепления поворотных рычагов. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Ослабление гаек опорных пальцев колодок. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Заедание якоря тягового реле. |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Неверная регулировка момента зажигания. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Раннее или позднее зажигание – снижается мощность двигателя, увеличивается расход топлива. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Плохая приемистость | Неисправность высоковольтной цепи системы зажигания и наличие пропусков зажигания. |