Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1625106072 |
| Длина [мм] | 595 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса | 33 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны дифференциала | 22 |
| Вид коробки передач | механическая коробка передач |
| Сторона установки | передний мост слева |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 304414 | FA | искать аналоги > | |
| 374321 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 374327 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 374775 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 90538602 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 9117407 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 93184254 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CIFAM | 655-554 | искать аналоги > |
| EAI | T58225 | искать аналоги > |
| GSP | 260013 | искать аналоги > |
| LPR | DS37095 | искать аналоги > |
| METELLI | 17-0554 | искать аналоги > |
| SERCORE | 12662 | искать аналоги > |
| SKF | VKJC 1657 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 24066 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа давления масла горит постоянно или гаснет только при больших оборотах | Не мигает контрольная лампа стояночного тормоза (горит постоянно) |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Ослабло крепление полюса статора, и якорь задевает за полюс. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Серый или белый дымный выхлоп | Пробита прокладка головки блока. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Изношен сальник полуоси. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин по внутреннему краю | Ослабление или повреждение деталей системы управления. |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Неисправен термостат. |