Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3293177787 |
| Штрих-код (EAN) | 4250141143616 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| D-значение [кН] | 20,2 |
| Упорная нагрузка (кг) | 150 |
| Грузоподъёмность прицепа [кг] | 3500 |
| Вес [кг] | 18 |
| колесная база (в мм) | 3665 |
| колесная база (в мм) | 4325 |
| для трансп. ср-в с общим допустимым весом [тонн] | 5 |
| возможная отгрузка допуст. общ. веса до [тонн] | 4,6 |
| Время монтажа (в часах) | 1,5 |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | без прикручиваемой пластины |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 2E0092115D | VW | TD | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t c бортовой платформой/ходовая часть (906) |
| VW CRAFTER 30-50 c бортовой платформой/ходовая часть (2F_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при трогании автомобиля с места и разгоне до 80 км/ч | Изогнуты болты и фланец эластичной муфты. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Слишком низкие или слишком высокие скорости движения. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный шум двигателя | Воздух в системе питания. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум при работе коробки передач | Износ или повреждение синхронизаторов. |
| Двигатель | Система питания | Сизый, белый или черный дым из выхлопной трубы | Игла инжектора не садится в седло после открытия. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Засорение компенсационного отверстия главного цилиндра. |