Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2009428106 |
| Штрих-код (EAN) | 4044688023186 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Вес [кг] | 0,008 |
| необходимое количество | 1 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0009920510 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 0009921010 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 10990007_SW | AR | искать аналоги > | |
| 1152680650 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| A0009920510 | FA | искать аналоги > | |
| A0009921010 | FA | искать аналоги > | |
| A1152680650 | FA | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BEGEL Germany | BG26019 | искать аналоги > |
| DT | 4.81201 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 02318 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 2318 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 47299 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 12773 01 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 30124 | искать аналоги > |
| TRUCKTEC AUTOMOTIVE | 02.67.010 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Чрезмерное затягивание подшипников ступиц колес. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при движении под нагрузкой | Недостаточное количество трансмиссионного масла. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Повреждение подшипника опоры. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель очистителя работает, щетки не движутся | Сломаны зубья шестерни моторедуктора. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Колебания частоты оборотов коленчатого вала | Избыточное давление газов в картере. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Повышенный шум насоса гидроусилителя | Недостаточный уровень рабочей жидкости. |