Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2125364195 |
| Штрих-код (EAN) | 4044688322166 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Количество соединений | 10 |
| Вес [кг] | 0,120 |
| необходимое количество | 1 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1117774 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1357437 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1S7T17A553DC | FORD USA | TD | искать аналоги > |
| 1S7T17A553DD | FORD USA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ERA | 440381 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 32216 | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | 000050183010 | искать аналоги > |
| METZGER | 0916141 | искать аналоги > |
| VEMO | V25-80-4040 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Обрыв проводов, соединяющих коммутатор с выключателем или катушкой зажигания. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум при работе коробки передач | Нарушение соосности коленчатого вала и картера сцепления. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Почти для всех крепежных деталей применяются какие либо фиксаторы: пружинные закаленные разрезные стопорные шайбы (они же – «гроверные»), фигурные шайбы, тонкие неразрезные пружинные шайбы, контргайки, шплинты, стопорные лапки или составы, наносимые на резьбу и препятствующие самоотвинчиванию. При ремонте их необходимо заменять новыми. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается | Забит масляный фильтр. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Утечка масла из картера рулевого механизма | Повреждение уплотнительных прокладок. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя | Неисправен регулятор давления топлива. |