Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2135361806 |
| Штрих-код (EAN) | 4046001342035 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Материал | полимерный материал |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 17111436255 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 17112249365 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 17117573780 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 17137787040 | BMW | SP | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AKS DASIS | 053003N | искать аналоги > |
| AURADIA | ETBW 401 | искать аналоги > |
| BEHR HELLA SERVICE | 8MA 376 755-101 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 27104 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 33549 | искать аналоги > |
| HELLA | 8MA 376 755-101 | искать аналоги > |
| KUHLER SCHNEIDER | 1430041 | искать аналоги > |
| METZGER | 2140021 | искать аналоги > |
| MEYLE | 314 223 0001 | искать аналоги > |
| TOPRAN | 501 195 | искать аналоги > |
| VAICO | 20-0579 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| BMW 3 (E46) |
| BMW 3 Compact (E46) |
| BMW 3 Touring (E46) |
| BMW 3 кабрио (E46) |
| BMW 3 купе (E46) |
| BMW 3 седан (E46) |
| BMW X5 (E53) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Неисправна контактная часть выключателя зажигания: не замыкаются контакты «30» и «50». |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горят отдельные лампы фар и фонарей | Окислены контактные перемычки на месте установки реле контроля ламп. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Преждевременный выход из строя аккумулятора | Пониженный или повышенный уровень электролита. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Износ резиновых втулок штанг задней подвески. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Плохая приемистость | Неисправность высоковольтной цепи системы зажигания и наличие пропусков зажигания. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Разное усилие в обоих направлениях (с усилителем) | Недостаточное давление жидкости в системе. |