Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2242780481 |
| Штрих-код (EAN) | 4044688024428 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Вес [кг] | 0,05 |
| необходимое количество | 1 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0005864143 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DPH | 112897 | искать аналоги > |
| DPH | 4003 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 02442 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 2442 | искать аналоги > |
| LASO | 2058 2305 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 12744 01 | искать аналоги > |
| PIERBURG | 4.05129.51.0 | искать аналоги > |
| TRUCKTEC AUTOMOTIVE | 02.43.033 | искать аналоги > |
| WILMINK GROUP | 4.05129.51.0 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Чрезмерный зазор в подшипниках шатуна. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Ослабление натяжения зубчатого ремня. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена | Отпайка выводов обмотки возбуждения от контактных колец. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Поломка поршневых колец. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Не допускайте повреждения рабочей кромки сальника во время установки. Пользуйтесь пленкой или конической муфтой, перед подгонкой смажьте рабочую кромку маслом, а пространство между сальниками с двойными кромками заполните густой смазкой. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Работая вдвоем, согласовывайте действия. |