Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2386967216 |
| Штрих-код (EAN) | 4040074276761 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Сопротивление [кОм] | 7,5 |
| Рабочее напряжение [В] | 12 |
| Количество полюсов | 2 |
| только в соединении с | 014 862 0001 |
| Система зажигания катушечная | для полного электронного зажигания (ПЭЗ) |
| Катушка зажигания | без штепсельной вилки свечи зажигания |
| Катушка зажигания | Исполнение соединения SAE |
| Оснащение / оборудование | для автомобилей без дополнительного охлаждения масла |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0001587003 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 0001587103 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 0001587503 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 00A905105 | VW | TD | искать аналоги > |
| 1587503 | DAEWOO | TD | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Неисправна вторичная цепь зажигания – трещина в изоляторе свечи или дефект проводов высокого напряжения. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена | Повреждение регулятора напряжения (обрыв между выводом DF и «массой»). |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольные приборы не работают | Обрыв в цепи питания комбинации приборов: > не подается напряжение от монтажного блока к комбинации приборов; > не подается напряжение от выключателя зажигания к монтажному блоку. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает с перебоями и низким ненормальным шумом | Поломка поршневых колец (возможен повышенный расход масла). |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | При дефектовке деталей обломы, трещины, вмятины, раковины и другие повреждения обнаруживают при внешнем осмотре. У ответственных деталей наличие трещин проверяют с помощью дефектоскопа. Размеры деталей необходимо контролировать в местах наибольшего износа. Зубья шестерен изнашиваются неравномерно, поэтому при их контроле следует замерять не менее трех зубьев, расположенных под углом примерно 120°. Отколы зубьев и эрозия рабочей поверхности зубьев усталостного характера не допускаются. |
| Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Нарушение углов установки передних колес. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Постоянный шум | Повреждена ведомая шестерня. |