Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2565287707 |
| Штрих-код (EAN) | 5012759364178 |
| Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
| Диаметр цилиндра [мм] | 19 |
| Высота подъема [мм] | 240 |
| Выталкивающая сила [N] | 350 |
| макс. длина [мм] | 591 |
| Диаметр вертикальной трубки [мм] | 8 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 132721 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 13272190341282 | SP | искать аналоги > | |
| 90341282 | VAUXHALL | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AUTOMEGA | 3001320721 | искать аналоги > |
| BUGIAD | BGS10258 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 27644 | искать аналоги > |
| HK | G10261 | искать аналоги > |
| KILEN | 444003 | искать аналоги > |
| LESJOFORS | 8163403 | искать аналоги > |
| LIPMESA | LIP128161 | искать аналоги > |
| LuK | 451 0261 10 | искать аналоги > |
| MAPCO | 20787 | искать аналоги > |
| METZGER | 2110013 | искать аналоги > |
| METZGER | 2110070 | искать аналоги > |
| MEYLE | 640 161 0810 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | 128161 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QTS128161 | искать аналоги > |
| STABILUS | 0031DT | искать аналоги > |
| STELLOX | 11-20819-SX | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8710 24201 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| OPEL ASTRA F CLASSIC хэтчбек |
| OPEL ASTRA F хэтчбек (53_, 54_, 58_, 59_) |
| VAUXHALL ASTRA Mk III (F) хэтчбек |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Не допускайте повреждения рабочей кромки сальника во время установки. Пользуйтесь пленкой или конической муфтой, перед подгонкой смажьте рабочую кромку маслом, а пространство между сальниками с двойными кромками заполните густой смазкой. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Ослабление болтов крепления рулевого механизма. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Деформация деталей рулевого привода. |
| Подвеска | Подвеска | Стуки и скрипы амортизаторов | Деформация кожуха в результате ударов. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Загрязнение жиклеров карбюратора или форсунок впрыска. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Износ направляющих втулок и стержней впускных клапанов. |