Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3710508025 |
| Размер резьбы | 14 x 1.25 |
| Ширина зева гаечного ключа | 21 |
| Монтажная глубина [мм] | 19 |
| Свеча зажигания | с сопротивлением |
| Свеча зажигания | 3 электрода массы |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BERU | 14 R-6 DUX SB | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MITSUBISHI CHARIOT (D0_V/W) |
| MITSUBISHI NIMBUS (D0_V/W, UA, UB, UC) |
| MITSUBISHI SAPPORO III (E16A) |
| MITSUBISHI SAPPORO Mk III (E16A) |
| MITSUBISHI SPACE WAGON (D0_V/W) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Утечка масла | Неплотное закрытие пробок картера. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Неправильные углы установки колес. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Загустение топлива зимой. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Сигналы звучат хрипло или прерывисто при работе двигателя на средних оборотах | Подгорели вольфрамовые контакты прерывателя сигналов. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Постоянный шум | Повреждены опорные шайбы в корпусе дифференциала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Неисправен регулятор давления топлива. |