Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2990203613 |
| Штрих-код (EAN) | 8435013801306 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Вес [кг] | 0,92 |
| Число зубцов | 19 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1334010 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 1334025 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 1334065 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 1334098 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 1612698780 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 90144227 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 90234198 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 90325660 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 90349239 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 90392901 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 9192793 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 93278547 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 96351969 | CHEVROLET | TD | искать аналоги > |
| R1160012 | VAUXHALL | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AIRTEX | AW5057 | искать аналоги > |
| AIRTEX | WP-9376 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1 987 949 700 | искать аналоги > |
| BUGATTI | PA-0099 | искать аналоги > |
| CECAUTO | 251164 | искать аналоги > |
| CECAUTO | 2511640 | искать аналоги > |
| DELPHI | WP1262 | искать аналоги > |
| DOLZ | O-106 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 01262 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 17508 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FWP 1264 | искать аналоги > |
| GMB | GWO-13A | искать аналоги > |
| HEPU | P312 | искать аналоги > |
| INA | 538 0012 10 | искать аналоги > |
| KWP | 10442 | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | 81549 | искать аналоги > |
| METELLI | PA-442 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QCP-1350 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 65361 | искать аналоги > |
| SALERI | PA-437P | искать аналоги > |
| SKF | VKPC 85206 | искать аналоги > |
| VALEO | 506007 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | При дефектовке деталей обломы, трещины, вмятины, раковины и другие повреждения обнаруживают при внешнем осмотре. У ответственных деталей наличие трещин проверяют с помощью дефектоскопа. Размеры деталей необходимо контролировать в местах наибольшего износа. Зубья шестерен изнашиваются неравномерно, поэтому при их контроле следует замерять не менее трех зубьев, расположенных под углом примерно 120°. Отколы зубьев и эрозия рабочей поверхности зубьев усталостного характера не допускаются. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при вращении колеса | Повреждение кожуха полуоси. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа давления масла горит постоянно или гаснет только при больших оборотах | Обрыв в обмотке реле прерывателя. |
| Трансмиссия | Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) | Дрожание или вибрация при ускорении | Избыточный угол шарнира. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Течь топлива в неплотных соединениях трубопроводов. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация и шумы в трансмиссии при движении | Разболтаны заклепки сцепления. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум моста высокого тона | Неправильно отрегулирован контакт между зубьями новых шестерен главной передачи. |