Ваша корзина пуста

| Характеристики | |
| Артикул | 3043690696 |
| Штрих-код (EAN) | 8033001314953 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| ? фаски 2 [мм] | 64,3 |
| Высота [мм] | 47,7 |
| Диаметр [мм] | 281,5 |
| Толщина [мм] | 23 |
| Минимальная толщина [мм] | 21 |
| Число отверстий | 5 |
| Сторона установки | передний мост |
| Тип тормозного диска | вентилируемый |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 45251S7AE10 | HONDA | TD | искать аналоги > |
| 45251SMGG10 | HONDA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHIKA | 60-04-407 | искать аналоги > |
| ASHUKI | 0990-8404 | искать аналоги > |
| ASHUKI | 0990-8404HD | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADH24383 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADH342121 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADH342122 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J3304003 | искать аналоги > |
| JAPKO | 60407 | искать аналоги > |
| KAVO PARTS | BR-2250 | искать аналоги > |
| LPR | H1005V | искать аналоги > |
| MDR | MFD-2407 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | J3304048 | искать аналоги > |
| TRW | DF4456 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| HONDA CIVIC VIII Hatchback (FN, FK) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Осадка или поломка пружины. |
| Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Недостаточное количество жидкости из за утечки. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Ослабление гаек крепления поворотных рычагов. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Неисправен генератор. |
| Тормозная система | Тормоза | Задние тормоза блокируются при легком торможении | Сильный износ шин. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Повреждение шланга возврата топлива на инжекторе. |