Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3055518740 |
| Штрих-код (EAN) | 4044688315380 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Толщина [мм] | 109 |
| Внутренний диаметр | 60 |
| Внутренний диаметр | 70 |
| Вес [кг] | 0,039 |
| необходимое количество | 2 |
| Материал | полимерный материал |
| Сторона установки | передняя ось, двусторонне |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 20931538_SW | AR | искать аналоги > | |
| 31331091868 | BMW | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AL-KO | 610051 | искать аналоги > |
| AUTOFREN SEINSA | D5014 | искать аналоги > |
| CAUTEX | 201524 | искать аналоги > |
| ERT | 520015 | искать аналоги > |
| FEBEST | BMSHB-E39 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 31538 | искать аналоги > |
| GABRIEL | GP122 | искать аналоги > |
| JP GROUP | 1442700100 | искать аналоги > |
| JP GROUP | 1442700419 | искать аналоги > |
| KAMOKA | 2019077 | искать аналоги > |
| KYB | 910005 | искать аналоги > |
| Magnum Technology | A9B002MT | искать аналоги > |
| MALO | 270611 | искать аналоги > |
| MAPCO | 32868 | искать аналоги > |
| MONROE | PK125 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | AK-735136 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 35223 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 48089 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 48090 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 50187 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 50188 | искать аналоги > |
| PATRON | PSE6182 | искать аналоги > |
| SASIC | 2656033 | искать аналоги > |
| STATIM | DS.166 | искать аналоги > |
| TOPRAN | 501 788 | искать аналоги > |
| TRUCKTEC AUTOMOTIVE | 08.31.119 | искать аналоги > |
| TRW | JSK215 | искать аналоги > |
| VAICO | V20-0728 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| BMW 5 (E39) |
| BMW 5 Touring (E39) |
| BMW 5 седан (E39) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Засорение топливного фильтра и/или наличие в топливе воды. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Неправильно установлен зазор. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Разрегулировка работы инжекторов. |
| Кузов | Капот | Замок капота не отпирается рукояткой из салона | Обрыв троса привода замка. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не лезьте под автомобиль при работающем двигателе. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер работает, не вращая вал двигателя | Поломка рычага включения муфты или выскакивание его оси. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |