Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3212241913 |
| Штрих-код (EAN) | 8427975153340 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Диаметр [мм] | 242 |
| Высота [мм] | 40,5 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 19 |
| Минимальная толщина [мм] | 17,7 |
| Количество отверстий | 4 |
| Диаметр центрирования [мм] | 86 |
| Вес [кг] | 3,92 |
| Сторона установки | передний мост |
| Тип тормозного диска | вентилируемый |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 230393 | AR | искать аналоги > | |
| 230393 | VW | TD | искать аналоги > |
| 5171221350 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| 5171221A00 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| 5171221B00 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| 5171224100 | AR | искать аналоги > | |
| 5171224100 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| QP70907040 | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AP | 24194 | искать аналоги > |
| ATE | 24.0119-0109.1 | искать аналоги > |
| ATE | 419109 | искать аналоги > |
| BENDIX | 561521B | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADG04302 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0 986 478 674 | искать аналоги > |
| BRADI | 1.1803.2.4 | искать аналоги > |
| BREMBO | 09.5004.10 | искать аналоги > |
| DELPHI | BG2394 | искать аналоги > |
| DELPHI | BG394 | искать аналоги > |
| FAG | BS3954 | искать аналоги > |
| FERODO | DDF389 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | DI-057 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | DI-H01 | искать аналоги > |
| JURID | 561521J | искать аналоги > |
| LPR | H2011V | искать аналоги > |
| METELLI | 23-0393 | искать аналоги > |
| MGA | D1193 | искать аналоги > |
| REMSA | BDM6192.20 | искать аналоги > |
| ROADHOUSE | 6374.10 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 98200 0626 0 1 | искать аналоги > |
| TRW | DF1958 | искать аналоги > |
| WOKING | D6374.10 | искать аналоги > |
| ZIMMERMANN | 285.3502.00 | искать аналоги > |
| ZIMMERMANN | 285.3502.50 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Неполное растормаживание одного колеса. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Поломка стопорного кольца. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный износ шин | Удары о препятствия. |
| Электрооборудование | Автомобильная противоугонная система (АПС) | Включена индикация в блоке контрольных ламп | Если АПС не активизирована, то после включения зажигания контрольная лампа включается и горит до тех пор, пока зажигание включено. В этом случае необходимо обратиться на станцию технического обслуживания для ее активизации. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При установке сальников с металлическим корпусом гнезда под них смажьте тонким слоем герметика. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Засорение клапана в главном цилиндре. |