Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3455080457 |
| Штрих-код (EAN) | 3306437068697 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Диаметр [мм] | 324 |
| Высота [мм] | 80,2 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 20 |
| Минимальная толщина [мм] | 18,4 |
| Количество отверстий | 5 |
| Диаметр центрирования [мм] | 73 |
| Сторона установки | задний мост |
| Тип тормозного диска | вентилируемый |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 34216756849 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 4840121100 | SSANGYONG | TD | искать аналоги > |
| 4840121101 | SSANGYONG | TD | искать аналоги > |
| 562355 | SP | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 17476 | искать аналоги > |
| APEC braking | DSK2462 | искать аналоги > |
| ATE | 24012001911 | искать аналоги > |
| ATE | 420191 | искать аналоги > |
| BENDIX | 562355B | искать аналоги > |
| Brake ENGINEERING | DI956475 | искать аналоги > |
| CAR | 142065 | искать аналоги > |
| FERODO | DDF1583 | искать аналоги > |
| FERODO | DDF1583-1 | искать аналоги > |
| GALFER | 24747VR | искать аналоги > |
| GIRLING | 6042992 | искать аналоги > |
| JURID | 562355J | искать аналоги > |
| LPR | B2022V | искать аналоги > |
| ROADHOUSE | 675510 | искать аналоги > |
| sbs | 1815201585 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 92146300 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 92146303 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 98200146301 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 98200146301PRO | искать аналоги > |
| TRUSTING | DF1201 | искать аналоги > |
| TRW | DF4299 | искать аналоги > |
| ZIMMERMANN | 150344320 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| BMW X5 (E53) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Отсутствие зазора между накладкой колодки и барабаном из за неправильной установки упорного кольца автоматической регулировки. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Чрезмерно изношена поверхность маховика и нажимного диска. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Течь топлива в неплотных соединениях трубопроводов. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Нарушены соединения системы. |
| Электрооборудование | Генератор | Увеличенный осевой люфт вала якоря | Износ подшипников. |