Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MK | помпа водяная bmw 318->325 518->538 |
| Артикул | 3637506941 |
| Штрих-код (EAN) | 8435013802884 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Вес [кг] | 1,07 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AIRTEX | AW9261 | искать аналоги > |
| AIRTEX | WP-882 | искать аналоги > |
| BUGATTI | PA-5401 | искать аналоги > |
| CECAUTO | 251371 | искать аналоги > |
| CECAUTO | 2513710 | искать аналоги > |
| DELPHI | WP1619 | искать аналоги > |
| DOLZ | B-214 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 1293 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FWP 1499 | искать аналоги > |
| HEPU | P472 | искать аналоги > |
| KWP | 10432A | искать аналоги > |
| METELLI | PA-432A | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QCP-2735 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 65025 | искать аналоги > |
| SALERI | PA-659 | искать аналоги > |
| SKF | VKPC 88617 | искать аналоги > |
| VALEO | 506107 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Аккумуляторная батарея перезаряжается | Поврежден регулятор напряжения (контрольная лампа светится при работе двигателя). |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук поршневых пальцев в изношенных гнездах – резкий, иногда звонкий. Лучше всего он слышен на холостом ходу, при резком нажатии педали газа, при раннем зажигании в районе цилиндров ближе к головке. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа ярко горит или светится в полнакала при работе двигателя. Аккумуляторная батарея разряжена | Повреждение регулятора напряжения. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум моста высокого тона | Неправильный уровень масла. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Сильная детонация при резком открытии дроссельной заслонки | Слишком раннее зажигание. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Изношены детали системы управления или подвески. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |