Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3647565604 |
| Штрих-код (EAN) | 4040074293669 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Количество полюсов | 2 |
| Диаметр [мм] | 145 |
| Номинальная мощность [Вт] | 150 |
| Напряжение [В] | 12 |
| Оснащение / оборудование | для автомобилей с кондиционером |
| Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля | для левостороннего расположения руля |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 357820021 | AUDI | TD | искать аналоги > |
| 357820021893820021 | SP | искать аналоги > | |
| 893820021 | AUDI | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AKS DASIS | 730032N | искать аналоги > |
| ALANKO | 565152 | искать аналоги > |
| AUTOMEGA | 308200021357 | искать аналоги > |
| AVA QUALITY COOLING | AI7501 | искать аналоги > |
| BEHR HELLA SERVICE | 8EW 009 100-461 | искать аналоги > |
| BEHR HELLA SERVICE | 8EW 351 044-371 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 18782 | искать аналоги > |
| JP GROUP | 1126100400 | искать аналоги > |
| PRASCO | AI7501 | искать аналоги > |
| SWAG | 30 91 8782 | искать аналоги > |
| THERMOTEC | DDW003TT | искать аналоги > |
| TOPRAN | 108 631 | искать аналоги > |
| VALEO | 698157 | искать аналоги > |
| VDO | 5WK05410-V | искать аналоги > |
| VEMO | V15-03-1850-1 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Неправильный уровень масла в мосту. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Сальники можно снимать при помощи отвертки с широкой рабочей поверхностью или подобным инструментом. Можно ввинтить в сальник пару самонарезающих винтов и вытянуть за них сальник пассатижами. Если сальник снят с его рабочего места, его необходимо заменить новым. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в электросистеме | Шестерня стартера застряла в венце маховика. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер вращает коленвал медленно и с повышенным шумом | Заедание привода на шлицевой части вала. |
| Двигатель | Система охлаждения | Плохая циркуляция охладителя | Нехватка охладителя. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Сильный износ материала передней тормозной колодки или диска с другой стороны. |