Категории
Рекомендуем
Акции
ЕСТЬ ВСЕ ЗАПЧАСТИ НА ВСЕ МАШИНЫ С ДОСТАВКОЙ
более 800 000 наименований в наличии на складе и более 10 млн. под заказ
Главная » Другие категории » Прочее » MAPCO 45555

MAPCO 45555
45555 (4243133080 / 4243148020 / 4243148010) Диск тормозной

Производитель: MAPCO

Код производителя: 45555
Артикул: 6153-1833-9723-7586-0
Наличие: нет в наличии (c 09.04.2024)  ? 

Нет в наличии
Подобрать аналоги

К сожалению, в данный момент этого товара нет на складе.
Чтобы узнать о возможности заказа или поискать варианты замены - нажмите кнопку выше.
Диск тормозной

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли MAPCO 45555 на Ваш автомобиль по каталогу.


Характеристики
Артикул3667583106
Штрих-код (EAN)4043605060921
Страна (по штрих-коду)Германия
Толщина тормозного диска (мм)10
Диаметр [мм]288
Количество отверстий5
КачествоKreuzschliff
Сторона установкизадний мост
Тип тормозного дискаполный

Оригинальные номера (OEM)
4243133080TOYOTATDискать аналоги >
4243133140TOYOTATDискать аналоги >
4243148010TOYOTATDискать аналоги >
4243148020TOYOTATDискать аналоги >

Неоригинальные номера (аналоги)
A.B.S.17214искать аналоги >
ATE24.0110-0712.1искать аналоги >
HERTH+BUSS JAKOPARTSJ3312058искать аналоги >
HP (ZEBRA)58044искать аналоги >
MEYLE30-15 523 0057/PDискать аналоги >
TRWDF7209искать аналоги >

Применяется в автомобилях
LEXUS RX (MCU15)
MAPCO

Для того, чтобы купить MAPCO 45555, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").

Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (499) 301-70-57.

Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:
  • марка и модель ТС
  • год выпуска ТС
  • объем двигателя
  • мощность в л.с.
  • модель двигателя (если есть)
  • VIN номер Вашего автомобиля

    • Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.

    Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.
    Полезные советы по устранению неисправностей
    Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
    ДвигательСистема охлажденияБыстрая потеря охладителяТечь через микротрещины в корпусе насоса.
    ТрансмиссияЗадний ведущий мостОпределение неисправностей редуктора по шумуПоиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
    ТрансмиссияСцеплениеНеполное включение сцепленияСцепление буксует: ощущается специфический запах горелых фрикционных накладок, наблюдаются замедленный разгон, падение скорости движения, замедленное преодоление подъемов.
    Тормозная системаТормозаЗанос или увод автомобиля в сторону при торможенииЗакупоривание стальной трубки вследствие вмятины или засорения.
    Советы мастеровДругие советыПри разборкеВо многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены.
    Рулевое управлениеРулевое управлениеУвеличенный свободный ход рулевого колесоНеправильная регулировка люфта рулевого колеса.
    ДвигательСистема смазкиНедостаточное давление масла на прогретом двигателеЗасорение датчика масла.
    Яндекс.Метрика


    Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
    ИП Ермолов Михаил Александрович, ИНН: 772002269653, ОГРНИП: 315774600062394
    10w40.ru © 2012-2026 [16+]