Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3687420349 |
| Штрих-код (EAN) | 42511056039 |
| Штрих-код (EAN) | 42511560307 |
| Штрих-код (EAN) | 42511560345 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Диаметр [мм] | 14 |
| Ширина зева гаечного ключа | 16 |
| Момент затяжки [Нм] | 22 |
| Вес [г] | 43 |
| Размер резьбы 1 | 19 |
| Свеча зажигания | 1 электрод массы |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CHAMPION | 7318 | искать аналоги > |
| CHAMPION | 7436 | искать аналоги > |
| CHAMPION | 9001 | искать аналоги > |
| CHAMPION | 9002 | искать аналоги > |
| DENSO | 267700-0710 | искать аналоги > |
| MOTORCRAFT | 1YR918110 | искать аналоги > |
| MOTORCRAFT | 1YRG18110 | искать аналоги > |
| MOTORCRAFT | AGSP32FP | искать аналоги > |
| MOTORCRAFT | AGSP32FSM | искать аналоги > |
| NGK | 1219 | искать аналоги > |
| NGK | 2501 | искать аналоги > |
| NGK | 3566 | искать аналоги > |
| NGK | 4696 | искать аналоги > |
| NGK | BKR5EIX11P | искать аналоги > |
| NGK | BKR5EIXP | искать аналоги > |
| NGK | BKR5EQUPA | искать аналоги > |
| NGK | IFR5D10 | искать аналоги > |
| NGK | IFR5N | искать аналоги > |
| NGK | PFR5L13 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольные приборы не работают | Не срабатывает выключатель зажигания. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Не срабатывает электромагнитный клапан в бензопроводе карбюратора при включении зажигания. |
| Электрооборудование | Генератор | Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо | Ослаблено крепление наконечников проводов на генераторе и аккумуляторе, окислены выводы аккумулятора, повреждены провода. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Не развивается полная мощность двигателя | Загрязнен воздушный фильтр. |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Скрип щеток. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук шатунных подшипников | Стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дросселя. Место стука определяют, по очереди отключая свечи зажигания. Причины такого стука: > чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами; > недостаточное давление масла. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Ухудшилась динамика разгона, невозможно снизить токсичность двигателя, трудности с запуском, повышенный расход топлива и масла, повышенный пропуск газов в картер двигателя, неравномерная работа двигателя на малых оборотах. |