Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3692518199 |
| Штрих-код (EAN) | 4025258479350 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Сторона установки | задний мост |
| Вид амортизатора | давление газа |
| Способ крепления амортизатора | верхнее отверстие |
| Способ крепления амортизатора | нижнее отверстие |
| Система амортизатора | двухтрубный |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 23980 | RS | искать аналоги > | |
| 344363 | RS | искать аналоги > | |
| BNEB286 | RS | искать аналоги > | |
| G12586LR | RS | искать аналоги > | |
| GJ5A28700B | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| GJ5A28700C | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| GJ5A28700D | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| GJ6A28700D | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| GJ6J28700A | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| GJ6J28700B | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| GJ6J28700C | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| GJ6J28700D | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| GJ6J28700E | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| NSF2065 | RS | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AL-KO | 1356G | искать аналоги > |
| BOGE | 28-C08-A | искать аналоги > |
| KYB | 344363 | искать аналоги > |
| MONROE | 23980 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | A-1459G | искать аналоги > |
| SACHS | 311 822 | искать аналоги > |
| SACHS | 313 856 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Повреждены поверхности по разъему. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Неправильный уровень масла в мосту. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа давления масла горит постоянно или гаснет только при больших оборотах | Обрыв в обмотке реле прерывателя. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель отопителя не работает | Перегорел предохранитель в монтажном блоке. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Чрезмерно изношена поверхность маховика и нажимного диска. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |