Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3854628236 |
| Штрих-код (EAN) | 4043605108838 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Ширина (мм) | 59 |
| Число зубцов кольца ABS | 29 |
| Внутренний диаметр | 32 |
| Внешний диаметр [мм] | 129,1 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 374835 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 200337 | искать аналоги > |
| BREDA LORETT | CR 2442 | искать аналоги > |
| FAG | 713 6500 20 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FBK789 | искать аналоги > |
| FLENNOR | FR691256 | искать аналоги > |
| KAMOKA | 5500127 | искать аналоги > |
| METZGER | WM 1051 | искать аналоги > |
| NK | 763717 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | 602367 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QWB1051 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 5936 | искать аналоги > |
| SKF | VKBA 3454 | искать аналоги > |
| SNR | R159.36 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 27119 | искать аналоги > |
| VAICO | V42-0268 | искать аналоги > |
| VEMA | 17728 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| PEUGEOT 406 (8B) |
| PEUGEOT 406 Break (8E/F) |
| PEUGEOT 406 Estate (8E/F) |
| PEUGEOT 406 купе (8C) |
| PEUGEOT 406 седан (8B) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум в подшипниках при движении накатом | Поврежден или сломан задний подшипник ведущей шестерни. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Шум при движении на повороте или пробуксовке колес | Тугое вращение сателлитов на оси. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Замасливание фрикционных накладок. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Увеличенный зазор в подшипниках червяка. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Заедание корпуса клапана вакуумного усилителя вследствие разбухания диафрагмы или защемления уплотнителя крышки усилителя или защитного колпачка. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Неверная регулировка предварительного натяжения пружины рулевого механизма. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |