Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3437415651 |
| Штрих-код (EAN) | 4040074110409 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внешний диаметр [мм] | 60 |
| Внутренний диаметр | 18 |
| Высота [мм] | 33 |
| Количественная единица | комплект |
| Сторона установки | снизу |
| Сторона установки | передний мост справа |
| Сторона установки | передний мост слева |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 3003112907 | SM | искать аналоги > | |
| 31122226032 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 31122226160 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 31129061222 | BMW | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOGE | 88-148-S | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 10560 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 10560 01 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 35270 | искать аналоги > |
| TRW | JBU409 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| BMW 3 (E30) |
| BMW 3 кабрио (E30) |
| BMW 3 седан (E30) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Слой грязи на карданном валу. |
| Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза пружинит при нажатии | Воздух в трубках тормозов. |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Межвитковое замыкание или замыкание на «массу» обмотки статора (вой генератора). |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Обрыв провода, соединяющего реле питания с модулем зажигания. Неисправно реле питания. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Износ передних тормозных колодок – шум вызван трением датчика износа о диск. |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Шестерня не выходит из зацепления с маховиком: заело рычаг привода, заело муфту на шлицах вала якоря, ослабли или сломаны пружины муфты или тягового реле, соскочило стопорное кольцо ступицы муфты, заело якорь тягового реле из за перегрева. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Прокладки, шплинты, сальники, уплотнения, резиновые манжеты и кольца следует менять при каждой разборке соответствующих узлов – они прирабатываются по месту, деформируются и, будучи установлены вновь после разборки, как правило, не исполняют нормально своих функций. |