Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1727112844 |
| Штрих-код (EAN) | 8711768161767 |
| Напряжение [В] | 12 |
| ток зарядки от генератора (А) | 110 |
| Количество канавок | 5 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 373004X000 | KIA | SP | искать аналоги > |
| 373004X001 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| 373004X002 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| 373004X003 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| 373004X500 | KIA | TD | искать аналоги > |
| 373004X501 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| 373004X502 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| 373004X503 | KIA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHIKA | 002-M952 | искать аналоги > |
| ASHIKA | 002M952 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADG01145 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J5110524 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | ALM952 | искать аналоги > |
| JAPKO | 2M952 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| HYUNDAI TERRACAN (HP) |
| KIA CARNIVAL II (GQ) |
| KIA SEDONA Mk II (GQ) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | После разделения деталей необходимо тщательно отскоблить прокладки и очистить поверхности деталей от их остатков с помощью проволочной щетки. Плохо снимаемый с поверхности материал можно смочить растворителем ржавчины или обработать специальным химическим составом, чтобы размягчить, после чего он легко соскабливается. Скребок можно сделать из отрезка медной трубки, которую нужно сплющить и заточить один конец. Медь обычно мягче, чем те поверхности, которые нужно скоблить, это уменьшает вероятность повреждения детали. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Затрудненное переключение передач или блокировка дифференциала | Изгиб вилки или штока. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Паровые пробки в топливопроводе в жаркую погоду. |
| Подвеска | Подвеска | Стуки и скрипы амортизаторов | Износ резиновых втулок в проушинах. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Износ тяги. |