Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1567514465 |
| Штрих-код (EAN) | 5016593305564 |
| Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
| Длина [мм] | 1538 |
| Количество ребер | 6 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AUGROS | 50523745 | искать аналоги > |
| CONTITECH | 6PK1538 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 28950 | искать аналоги > |
| VEYANCE | 6PK1537 | искать аналоги > |
| VEYANCE | 6PK1538 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем | Повреждение подшипников полуоси. |
| Двигатель | Система питания | Сизый, белый или черный дым из выхлопной трубы | Не работает клапан регулятора давления топлива. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Ослабление крепления или износ шаровых шарниров рулевых тяг. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При сборке деталей, имеющих подвижные посадки, должно быть обеспечено их свободное перемещение, без заеданий. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Ослабление крепления вала к заднему мосту. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук шатунных подшипников | Стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дросселя. Место стука определяют, по очереди отключая свечи зажигания. Причины такого стука: > чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами; > недостаточное давление масла. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Повреждение рессоры. |