Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1125583446 |
| Штрих-код (EAN) | 4053184064173 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Напряжение [В] | 12 |
| Номинальная мощность [Вт] | 60 |
| Номинальная мощность [Вт] | 250 |
| Диаметр [мм] | 345 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 6N0959455F | AUDI | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BERU | LE033 | искать аналоги > |
| DENSO | DER32005 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 14742 | искать аналоги > |
| HELLA | 8EW 009 144-531 | искать аналоги > |
| JP GROUP | 1199104000 | искать аналоги > |
| SWAG | 99 91 4742 | искать аналоги > |
| TYC | 837-0003 | искать аналоги > |
| TYC | 837-1003 | искать аналоги > |
| VALEO | 696042 | искать аналоги > |
| VEMO | V15-01-1845-1 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| VW POLO (6N2) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Отсутствует автоматический возврат щеток в парковое положение | Не подается напряжение постоянного питания на колодку подключения моторедуктора. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Внезапная остановка двигателя | Засорение топливного фильтра и нехватка топлива, подаваемого в насос. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Повреждение шланга, соединяющего вакуумный усилитель и впускную трубу двигателя или ослабление его крепления на штуцерах. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ тормозных накладок | Установка новых накладок без шлифовки тормозных дисков или барабанов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Засорение топливного фильтра и/или наличие в топливе воды. |
| Тормозная система | Тормоза | Задние тормоза блокируются при сильном торможении | Слишком высокое давление в шинах. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |